Lojistik Defterim

Merhaba Geçen yüzyılın sonlarında başlayıp bu yüzyıla miras kalan son küreselleşme sürecinde değer zincirlerini parçalayıp temel yetenekleri üzerine odaklanan birçok küresel işletme üretim operasyonları için çeşitli avantajları nedeniyle Çin’i seçmişlerdir. Elbette sadece Çin bağlamında değil tüm değer zincirlerinin coğrafi açısından bölünebilmesinde XX YY.da yaşanan teknolojik gelişmelerin taşımacılık maliyetlerini düşürmesinin de önemli etkileri olmuştur. Dolayısıyla değer zincirlerinin bu şekilde coğrafi olarak parçalanması nihai ürünü yüksek kalitede ancak en uygun maliyetle ortaya çıkartabilmek için ekonomilerin entegrasyonu gerekliliğini de ortaya çıkartmıştır. Yaşanan bu gelişmeler günümüze geldiğimizde önce üretim açısından ardından dış ticaret açısından dünya ekonomisinin merkezinin Avrasya’ya kayması sonucunu doğurmuştur. Ancak aynı zamanda küresel rekabetin giderek arttığı bu süreçte ürünleri uygun maliyetle üretebilmenin yanında hızlı ve uygun maliyetle hedef pazarlara gönd...

Merhaba, Bu yazımda sizlere Ocak 2015 ayında Ekonomi Yöntem gazetesi aracılığıyla jeopolitik önemine vurgu yaptığım Hazar Transit Koridoru'ndan bahsedeceğim. Bildiğiniz üzere çevremiz kaynayan bir kazan. 1990'ların başında Irak'ta başlayan savaş ülkelerin taraf olduğu safhası bittikten sonra da devam etmiştir. Üstelik şimdi tarafların tam olarak isimlendirilemediği bir şekilde Suriye'nin tamamına yayılmış bulunmaktadır. Mevcut durumun ekonomimiz açısından olumsuz etkileri çeşitli kalemler tarafından defalarca dile getirilmiş bulunuyor. Ancak mevcut durum içerisinde bile kendisine yön bulabilen tüccarlarımız mevcut savaşa Rusya'nın da katılmasıyla savaşın yoğunluğunun artması dolayısıyla en basit ifadesiyle sınırlarımızdan öteye geçemeyecek duruma gelmişlerdir. Üstelik Rus uçağının düşürülmesiyle başayan Türk - Rus krizi Rusya'nın yürürlüğe koyduğu çeşitli ekonomik önlemler ile farklı bir boyutta yaşanmaya devam etmektedir. Bu aşamada dost ve kardeş ülke Azerbayc...

Merhaba Geçen ay Ekonomi Yöntem Gazetesinin sayfalarından Akdeniz bölgesindeki deniz ticareti ile ilgili hususları sizlere aktararak bu bağlamda limanlarımız ile ilgili konulardan bahsetmeye başlamıştım. Bu yazımızda konuyu biraz daha detaylandırarak naçizane bazı tespitlerde bulunarak ulusal politikalar kapsamında önerilerde bulunacağım. Uzun süreden beri bölgemizde yaşanan ve çapı uluslararası boyutlara erişen problemler, döviz kurlarında yaşanan değişim, Çin başta olmak üzere gelişmekte olan ülkelerin üretim rakamlarındaki düşüş gibi önemli faktörlerin etkisiyle ülkemizin ihracat rakamları da olumsuz olarak etkilenmiştir. Resmi verilere göre Türkiye'nin ihracatı, bu yılın ilk yarısında, geçen yılın aynı dönemine göre %8,7 seviyesinde gerileyerek 36,4 Milyar $ olarak gerçekleşmiştir. Sevindirici haber şudur ki OECD’nin verdiği rakamlara göre G20 ülkeleri arasında ihracatta en az etkilenen ülkeler arasında 7. olmuş durumdayız. Bu sonuçla  Japonya, Almanya, Endonezya, Fransa, İtaly...

Değerli lojistik dostları, merhaba. Günümüzde enerji, teknoloji ve ticaret kavramları ekseninde ülkeler arasında çok yoğun bir rekabetçi mücadele yaşanmaktadır. Aslında bu mücadele hiç de yeni değildir. Şöyle ki modern devletlerin ortaya çıkışından bu yana uluslara kendi siyasal ve sosyal etki alanlarını artırma arzusu içerisindedirler. Bu maksatlarla kimi zaman ham maddeyi, kimi zaman üretim merkezlerini, kimi zaman ise enerji havzalarını kontrol etmek maksadıyla gerektiğinde silahlı mücadeleye girmekten bile geri kalmamışlardır. Bu mücadeleler ve etki alanını genişletme gayretleri konuyla ilgili akademisyen ve araştırmacılar tarafından kavramsallaştılarak çeşitli teoriler öne sürülmüştür. Hakimiyet teorileri diye adlandırılan bu teorilerin bir kısmı coğrafyaya dayalı iken bazıları da salt güce dayalıdır. Lojistiğin en önemli unsurlarından birisi de olan “coğrafya” kavramı bu noktada stratejik düzeyde düşünen her lojistik yöneticisinin dikkate alması gereken teorilerden birisidir. İng...