Lojistik Defterim

Merhaba Türkiye ekonomisinin stratejik hedefleri doğrultusunda coğrafyanın bize sağladığı avantajlardan istifade edebilmek adına özellikle lojistik alanında özellikle birçok altyapı yatırımına girişildi. Bunlar arasında otoyollar, hızlı demiryolu hatları, köprüler ve lojistik merkezleri sayabiliriz. Bunlardan kimisi tamamlandı, kimisi yapım aşamasında, kimisi de plan üzerinde beklemektedir.  Ancak belli bir stratejiden yoksun olarak yapılan yatırımların bir fayda getirmeyeceğini gerek bilimsel çevreler gerekse iş dünyasının tecrübeli yöneticileri çok iyi bilmektedirler. Lojistiğin dış ticaretin gelişmesi üzerine olan etkileri bu sayfaları ziyaret eden okuyucular tarafından mutlaka bilinmektedir. Dolayısıyla yapılan yatırımların faydası olduğu açıktır. Ancak gerek kaynakların etkin kullanımı gerekse stratejik hedeflere erişebilme adına önceliklerin belirlenmesi oldukça önemlidir. Bu sayfalarda sizlerde paylaştığım son yazımda beş yıllık bir süre zarfında ülkemizde lojistik çevresind...

Merhaba, Bu “Analiz” yazımda sizlere çalışma arkadaşlarımla birlikte hazırladığımız Türk Deniz Ticaretinde Taşımacılık ve Lojistik başlıklı raporun yönetici özetine atfen seslenmek istiyorum. Malumunuz, Dünya siyasetinde yaşanan ılımlı gelişmelere paralel olarak, geçen yüzyılın son çeyreğinde ülkeler ekonomilerini dışa açmaya başlamışlardır. Uluslararası ticarete doğrudan etkisi olan bu gelişmeler 1990’ların başından itibaren oldukça hızlanmış ve global düzeye çıkmıştır. Türkiye ise 1980’lerin ortasından itibaren ithal ikameci politikalardan dışa açık büyüme politikalarına geçmeye başlamıştır. Globalleşmenin etkileriyle yoğunlaşan dünya ticaret hacminin, uluslararası ticaretin büyüme hızının global finansal kriz ile yavaşlamasının ardından yaşanan kayıpları karşılarmışçasına büyük oranlarda artmaya başladığını görmekteyiz. Ancak, bu etki sayesinde dünya ekonomisinde 2012 yılında küresel Gayri Safi Yurtiçi Hasıla (GSYH) bazında elde edilen %3,1 oranındaki bu büyüme uzun soluklu olmamış ...